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长久以来，中国豪华MPV市场似乎一直被丰田埃尔法所统治，中端商务市场也被别克GL8占据了超二十年，中国品牌MPV似乎只能在低端市场“厮杀”与“肉搏”，但这一情况却在今年出现了转变。上市不足一年的极氪009，势如破竹般席卷了整个豪华MPV市场，甚至，每售出三辆豪华MPV，就有一款是极氪009。

空口无凭，还得靠数据说话。根据权威部门公布的销量数据显示，五月份五十万以上豪华MPV销量排行榜中，极氪009靠着超两千辆的销售成绩成为了冠军，别克世纪与奔驰V级分列榜单的二三位。而此前加价到有些“不可一世”的丰田埃尔法则位列第四，其销量甚至不及极氪009的一半，难怪有人感叹到“埃尔法已经是过去式了”。

其实丰田埃尔法被极氪009超越这件事，早有端倪，早在今年三月，极氪009开始批量交付时，极氪009就以0.6%的微弱优势，第一次在市场占有率方面超越丰田埃尔法，而时间来到五月，极氪009将优势扩大到了14%，也将自己在豪华MPV界的市场占有率扩大到了超三分之一。值得一提的是，半年前，丰田埃尔法的市场占有率高达近五成，短短半年时间，便跌落至不到两成，可见极氪009对于丰田埃尔法所带来的冲击。

但真正让丰田埃尔法头疼的，可不仅仅是销量。对于豪华MPV来说，消费群体的认可度相当重要，这回影响到车型在目标群体“圈子”内的口碑，埃尔法之所以能够雄霸市场多年，与其承载的“名片”属性有着密不可分的联系。但在这一点上，极氪009似乎也超越了埃尔法。在经济较为发达的长三角经济圈中，极氪009的销量达到了丰田埃尔法的近四倍，也就是说，江浙沪的商界精英们，显然更认可极氪009。而在网红属性较重的成渝经济圈，极氪009的销量达到了丰田埃尔法的6.1倍，可见年轻消费者对于极氪009的认可度更甚。即便是在有着“二田大本营”之称的大湾区，极氪009在销量方面也超过了丰田埃尔法。由此可见，丰田埃尔法统治中国豪华MPV市场的时代，已经一去不复返了。

商界精英都是人中龙凤，选择极氪009自然有着原因，那么，极氪009身上到底有什么不可替代的属性呢？笔者认为，安全，就是极氪009最强的“杀招”。豪华MPV作为拥有社交属性的车型，在安全方面的表现似乎一直不好，这也是困扰一众车企的难题。相信，没有任何一位精英人士愿意拿自己的安全开玩笑，毕竟老话常说“君子不立于危墙之下”。在这一点上，极氪009拿出了颠覆市场的实力，打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全，顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，并通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。36450N·m/deg的车身扭转刚度不仅达到传统豪华MPV三倍以上，也让极氪009成为了“史上最刚MPV”。同时，作为新能源车，极氪009在电池安全方面也相当看重，在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，最大程度保护了用车人员的安全。上述安全性表现，在豪华MPV里，可以说是独一份，这也是极氪009不可被替代的最大特点。

依托着强悍的实力，极氪009能够纵横豪华MPV市场，也就不难解释了。我们也有理由相信，随着极氪009在豪华MPV圈子内的口碑慢慢蔓延开来，它的销量还将更上一层楼。市场卷起来，对于你我这样的消费者来说，也是一件好事，屏幕前的各位，你们觉得呢？

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